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柴油发动机水温过高问题分析及措施制定

发布日期:2020-11-17

(一)问题分析

       柴油发动机汽车正常驾驶过程中,发动机温度直线上升,超过正常的工作温度,水温报警灯闪烁,同时发动机限制扭矩输出。针对该问题现象,进行原因分析,排除非要因,从根源解决问题。根据冷却系统的工作原理,小循环在发动机工作运转时开始工作,因此故障原因锁定在大循环工作问题?悸堑侥壳笆谐∷褂玫牟裼头⒍淙聪低臣际醯某墒斐潭龋懦缟茸偬汀⒋笱防淙葱阅懿宦惴⒍恼9ぷ魑露取4哟笱返墓ぷ魈跫纯矗跋齑笱房舻牧礁鲆蛩匚淙匆何露群徒谖缕魇欠翊蚩8莶裼头⒍ぷ鞴讨兴鹿呦窒螅懦淙匆何露却锊坏酱笱房粑露取Mü越谖缕骺粑露仁匝椋谖缕骺粑露任78℃左右,在85℃左右时完全开启,而柴油发动机水温报警灯闪烁时温度约为100℃,由此可见,在发动机水温报警灯闪烁之前,节温器已经完全开启,大循环可以正常工作。综上所述,高温的冷却液并未与节温器直接接触,致使节温器无法达到开启温度,大循环无法开启,柴油发动机水温过高原因锁定为冷却系统存在空气,阻止高温的冷却液接触节温器。

(二)措施制定

       发动机冷却系统为密闭系统,冷却系统内存在空气,主要有两个原因,原因一:冷却系统密封性不良,导致空气进入冷却系统;原因二:冷却液未进行真空加注或真空加注时空气进入。针对冷却系统密封性不良导致空气进入冷却系统,可对冷却系统所有卡箍螺栓进行复紧,然后用测压设备对冷却系统进行保压测试,规定时间内压力值不下降视为冷却系统密封性满足要求。


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